Грузоперевозки и логистика

Сегодня на Ильичевский контейнерный терминал доставлены 2 новых причальных контейнерных перегружателя, изготовленных и собранных в Китае компанией Noell Fantuzzi Group. Перегружатели класса Postpanamax (высота подъема под спредером — 35 м, вылет морской консоли — 46 м, г/п на спредере 45 т) прибыли из китайского порта Сямень на специализированном судне британской компании “Dockwise”. Получатель — компания “Укртрансконтейнер”, которая оперирует контейнерным терминалом Ильичевского порта и входит с состав российской Национальной Контейнерной Компании — лидера рынка контейнерных операторов СНГ.  Судно пришвартовано к новым причалам N3 и N4 Ильичевского морского торгового порта (длина 320 м, глубина 13,5 м). Причалы были капитально реконструированы “Укртрансконтейнером” и официально введены в эксплуатацию в августе 2007г., к двухлетию работы компании в Ильичевском порту.  По мнению директора ЧП “Укртрансконтейнер”  Анастаса Коккина, это событие выходит за рамки одного предприятия и порта: “Прибытие перегружателей — один из важнейших и завершающих шагов в создании на Украине нового отвечающего европейским стандартам контейнерного терминала. Эта работа осуществляется в рамках первого этапа реализации крупнейшей в Украине инвестиционной программы развития контейнерных мощностей”.  Перегружатели являются последним словом техники. С введением их в строй к ноябрю этого года новый терминал сможет обеспечить годовую перевалку на уровне 850 тыс. TEU и обслуживать на регулярной основе контейнеровозы вместимостью до 6 тыс. TEU. Таким образом, “Укртрансконтейнер” открывает морские ворота Украины для доставки контейнеров прямым океанским сервисом, укрепляет конкурентоспособность страны на рынке контейнерных перевозок Черного моря.  Напомним, что прямой океанский сервис крупными контейнеровозами до недавнего времени осуществлялся на Черном море только в румынском порту Констанца. Теперь украинский контейнерный терминал в Ильичевске обслуживает прямой океанский сервис, обеспечивая скорость обработки крупных контейнеровозов на уровне европейских стандартов.

Прокуратурой Тюменской области регулярно проводятся проверки соблюдения законодательства о лицензировании в сфере топливно-энергетического комплекса индивидуальными предпринимателями и юридическими лицами. Последние проверки вновь выявили нарушения закона, сообщили 6 сентября корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе облпрокуратуры.

Так, в нарушение требований ст. 17 Федерального закона № 128-ФЗ от 08 августа 2001 года "О лицензировании отдельных видов деятельности" на территории юга области без соответствующих разрешений эксплуатируется большое количество автозаправочных станций, пилорам и иных объектов, относящихся к категории пожаро- и взрывоопасных.

В связи с несоблюдением требований приведенного Федерального закона, органами прокуратуры Тюменской области направлено в арбитражный суд 28 заявлений о привлечении к административной ответственности предпринимателей и организаций по ч. 2 ст. 14.1 КоАП РФ (осуществление предпринимательской деятельности без специального разрешения (лицензии), если такое разрешение (такая лицензия) обязательно (обязательна)).

За безлицензионную предпринимательскую деятельность по эксплуатации автозаправочных станций и объектов переработки древесины привлечены к административной ответственности в виде штрафа в размере 4 000 рублей более шести индивидуальных предпринимателей.

К ответственности в виде штрафа в размере 40 тыс. рублей привлечены общества с ограниченной ответственностью "Тюменские газовые системы", "Успенка", "Всероссийская топливная компания", закрытое акционерное общество "Нефтегазстройсервис" и другие.

Деятельность органов прокуратуры в указанном направлении будет продолжена.

Армения намерена запретить ввоз птицы из России в ответ на российский отказ от закупок армянской свинины.

Официальной причиной отказа от российской курятины в Армении называют вспышку птичьего гриппа в Краснодарском крае. Представитель армянских ветеринарных служб уточнил, что этот шаг будет адекватным ответом и на то, что Москва отказалась от закупок армянской свинины в связи со вспышкой африканской чумы в этой закавказской республике.

Как сообщал ранее "Кавказский узел", 29 августа Россельхознадзор запретил ввоз абсолютно всей армянской животноводческой продукции, а также ее транзит из третьих стран через территорию Армении в Россию. "Такое решение принято, исходя из имеющегося у нас предварительного лабораторного заключения о наличии вируса африканской чумы свиней в Армении", - отметил пресс-секретарь Федеральной службы по ветеринарному и фитосанитарному надзору Алексей Алексеенко.

Между тем, в начале сентября стало известно, что в Краснодарском крае на птицефабрике "Лебяжья-Чипигинская" погибло около пятисот кур. Краснодарская межобластная ветеринарная лаборатория провела исследования погибших птиц и выявила у них наличие вируса H5. На птицефабрике организованы карантинные мероприятия, продолжается утилизация птицы.

Депутаты Тюменской областной Думы решили выйти в Госдуму России с предложением внести в Кодекс об административных правонарушениях некоторые поправки. Как сообщает пресс-служба Тюменской облдумы, инициатива заключается в том, чтобы ввести запрет водителям курить за рулем. По мнению парламентариев, это мешает управлять автомобилем и провоцирует ДТП.

За нарушение этого запрета парламентарии предлагают ввести наказание в виде штрафа в размере 500 рублей.

Даже и после вступления в силу латвийско-российского пограндоговора все равно автомобильные очереди на границе двух стран не уменьшатся, и проблема быстро решена не будет, считает министр иностранных дел Латвии Артис Пабрикс.

В среду на заседании парламентской комиссии по иностранным делам он указал, что "такие вопросы быстро не решаются", приведя пример Финляндии, у которой никаких территориальных проблем с Россией нет, но очереди на границе всё равно есть.

Он признал, что "тут мы не можем надеяться на стремительный прогресс", потому что латвийско-российская граница является внешней границей Евросоюза и здесь уже сейчас есть очереди "на ту сторону, а не на эту".

Огромные очереди грузовиков на латвийско-российской границе стали образовываться с середины августа прошлого года.