Грузоперевозки и логистика

Машина МАЗ В745ЕН98 водитель Джабаров Ленур Диляверович 14.12.1978 г.рождения ( хозяин машины Роман 8-911-639-02-05, 8-921-706-60-40 ) работали на перевозках металлолома из Москвы в С.Петербург. Загружается—на весовой рассписывается за вес—получает деньги за рейс—далее—по пути скидывает металлолом по 2 тонны на какую-то “левую” площадку( видимо манипулятором забирают, потому что вес недостачи всегда одинаковый. Претензии (со всеми документами)были предъявлены хозяину машины Роману (убытки с каждой машины составили 10 000 руб.). Романа это заявление не очень-то потрясло. Договорились о возмещении хотябы половины, с тех пор данный товарищ от нас скрывается (ужу месяц). БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ!!!! В ЭТОЙ ФИРМЕ ОТЛАЖЕННАЯ СХЕМА ВОРОВСТВА(как выяснилось позже мы не единственные пострадавшие)

Читать полностью »

Испанская компания-имортер газа Iberdrola направила в "Газпром" заявку на участие в строительстве и управлении "Балтийским СПГ" – заводом по производству сжиженного природного газа в порту Приморск. Представители Газпрома уже заявляли, что сократит число потенциальных компаний-партнеров до 4-5. В частности, о своем желании участвовать в проекте уже заявили компании Petro-Canada, BP, ENI, Mitsubishi и, возможно, Petronas, сообщает TradeWinds. Однако, Испания является основным потребителем СПГ в Европе, что может стать основным аргументом в пользу Iberdrola.

Кипрская компания Lemissoler Shipping намерена приобрести контейнерного оператора Baltic Container Lines (BCL), сообщает TradeWinds. После приобретения Lemissoler Shipping планирует объединить оператора, контейнерооборот которого по итогам 2006г. составил 145 тыс. TEU, c принадлежащей ей Inter Marine Container Lines (IMCL), чей оборот в прошлом году достиг 120 тыс. TEU. Исполнительный директор Lemissoler Shipping Филиппос Филис заявил, что приобретение BCL позволит IMCL стать третьим по контейнерообороту фидерным оператором в Европе. Компания BCL обслуживает сервисы между Польшей, Германией и Данией. Ее владельцами являются компании Chipolbrok, C Hartwig SA и Polish Ocean Lines.

Греческая компания Danaos Corp. ведет переговоры с Hyundai Heavy Industries о строительстве 5 контейнеровозов вместимостью около 13 100 TEU, сообщает TradeWinds. Предполагается, что стоимость каждого контейнеровоза составит около $170 млн. и они будут сданы после 2010 г. Новые суда будут переданы компании Hyundai Merchant Marine по договору тайм-чартера сроком на 12 лет со ставкой около $58,7 тыс. в день. Планируется, что суда будут использоваться на транстихоокеанских маршрутах, хотя другие компании намерены использовать подобные суда на линиях между Азией и Европой.

Южнокорейская судостроительная компания Samsung Heavy Industries разработала новую технологию строительства судов "тера-блок", которая позволяет осуществлять сборку судна из 2 блоков. Обычно сборка судна осуществляется из десятков блоков, но в последнее время судоверфи пытаются сократить число блоков для сборки для повышения производительности. В 2001г. компанией была разработана технология "мега-блок", которая позволяла осуществлять сборку судна из 10 блоков. Ее заменила технология "гига-блок", которая позволила сократить число необходимых блоков до 5. Как сообщает TradeWinds, на прошлой неделе компания открыла новое предприятие в китайской провинции Шаньдун, которое будет осуществлять строительство блоков судна. Эти блоки длиной 150 м и весом около 10 тыс. т. будут перевозиться на верфь Samsung Heavy Industries на острове Кодже, где будет производиться их сборка. Предполагается, что новый метод сборки позволит строить в год на 10 крупнотоннажных судов и больше.

Изготовитель контейнеров “Балтконтейнер” оставляет Морской порт Санкт-Петербург, на территории которого компания работала с момента своего основания, т.е. с начала 90-х годов. Как сообщил SeaNews генеральный директор “Балтконтейнера” Александр Волков, теперь мощности предприятия будут располагаться в промзоне “Металлострой”, рядом с одним из производств ЗАО “Группа А.Д.Д.”, которое в начале недели и приобрело “Балтконтейнер”. "А.Д.Д." 19 лет работает на российском рынке и специализируется на предоставлении комплексных услуг в сфере энергетики Сумму сделки А. Волков назвать отказался, но пояснил, что не удивлён таким шагом “А.Д.Д”. “Мы давно и плотно сотрудничали с этой компанией, это наш старый клиент, а поэтому их желание нас купить вполне объяснимо. В Металлострое мы будем находиться вплотную с одним из предприятий “А.Д.Д.”. Изготовляемые нами контейнеры, будут оснащаться дизельгенераторами и, в итоге, будут получаться мобильные электростанции”. Эти работы не означают, что компания перестанет выполнять другие контейнерные заказы. Ежегодно “Балтконтейнер” производит порядка 2 тыс. TEU. В основном это специализированные контейнеры. Компанию хорошо знают как в России, так на западе, часть собранных контейнеров отправлялась на экспорт. В частности, продукция компании используется австралийскими и голландскими военными, Бундесвер использовал ящики, собранные “Балтконтейнером”, во время операций в Боснии. Последняя крупная сделка компании на отечественном рынке – поставка 200 контейнеров транспортно-экспедиторской компании “СТИМ”. “Балтконтейнер” располагался в 3 районе порта, вплотную примыкая к Первому контейнерному терминалу, одна из структур которого была акционером компании. По словам А. Волкова, площадь, занимаемая предприятием, составляла порядка 12 тыс. кв. м. Большую часть этой территории занимает производственный корпус. Кроме этого, в порту у компании имелся и испытательный стенд. Небольшой участок для своих нужд “БалтКонтейнер” арендовал у ПКТ. На первом этапе площади “Балтконтейнера” в Металлострое будут уступать тем, на которых компания трудилась в порту, но по прошествии времени они будут увеличены и сравняются с теми, которыми обладала компания ранее. На территории, покинутой “Балтконтейнером”, по всей видимости, обоснуется ПКТ. Пока что всё к этому и идёт. По словам начальник отдела маркетинга ПКТ Сергея Иванова, освоение этого участка будет проходить в рамках действия сценария инвестиционной программы НКК. Площади, на которых располагался “Балтконтейнер” будут использованы компанией для увеличения мощности терминала.

В Волгоградском речном порту началась работа по внедрению автоматизированной системы управления ремонтами и техническим обслуживанием судов, разработанной компанией "СпецТек". Как сообщает пресс-служба компании, эта система позволит осуществлять контроль и управление техническим обслуживанием и ремонтом судов, находящихся на балансе предприятия.

По данным TradeWinds, компания "Совфрахт" намерена продать принадлежащий ей сухогруз "Pacific Novator" класса handysize, построенный в 1982 г. Правда, агенты утверждают, что судно уже продано за $7.8 млн., но генеральный директор компании Дмитрий Пурим эту информацию опроверг. Он заявил, что на данный момент компания продолжает переговоры о продаже судна и не намерена продавать еще какое-либо судно этого класса из трех, принадлежащих "Совфрахту". Эксперты полагают, что от продажи сухогрузов "Abkhzia" и "Lena" компания могла бы получить $15-20 млн.

Китайская компания Offshore Oil Company намерена построить флот для глубоководной нефтеразведки, который будет работать во всех регионах, за исключением Северного полюса. Как сообщает China Daily, компания планирует инвестировать $1.33 млрд. в строительство современного оборудования для глубоководного бурения, лаборатории и флота.

Через месяц Eesti Raudtee запустит первый контейнерный поезд на Алма-Ату. »» Полный текст статьи доступен только для подписчиков сайта SeaNews. Заказывайте подписку и наши менеджеры свяжутся с вами!Мы будем рады ответить на Ваши вопросы и предоставить более подробную информацию. тел.: +7 (812) 380-3826, e-mail: info@seanews.ru