Грузоперевозки и логистика

Администрация тайваньского порта Гаосюн заключила концессионное соглашение с компанией Yangming Marine Corps на строительство контейнерного терминала с глубоководным причалом. Как сообщает PortWorld, договор заключен сроком на 50 лет. Новые причалы смогут принимать суда с осадкой до 16 м. Общая протяженность причалов составит 375 м. Планируется, что первый причал будет сдан в 2011г., остальные – в 2013 г. Ориентировочная стоимость строительства первой фазы терминала составляет $364 млн. Новый терминал сможет переваливать по меньшей мере 2 млн. TEU в год.

Альянс перевозчиков The New World Alliance, в который входят Mitsui OSK Lines (MOL), APL и Hyundai Merchant Marine, совместно с Hanjin Shipping и United Arab Shipping Co. с ноября запускают новый сервис EBX между основными азиатскими портами и портами Средиземного и Черного морей. Сервис будут обслуживать 8 контейнеровозов вместимостью 2500-2700 TEU. Компания MOL предоставит 3 судна, APL – 2, остальные компании по одному контейнеровозу. Ротация портов на сервисе: Шанхай – Гонконг – Янтьянь – Сингапур – Дамьетта – Стамбул – Констанца – Ильичевск – Измир – Дамьетта – Джидда – Сингапур – Шанхай.

Компания "Комтех-СПБ", дочернее предприятие ЗАО "Комтех", работающего на рынке стального проката, намерена инвестировать около $100 млн. в строительство складского комплекса в поселке Металлострой. По информации "Интерфакса", площадь участка, на котором планируется построить комплекс, составит около 20 га. На данный момент на нем ведутся проектно-изыскательские работы. Площадь складского комплекса составит более 50 тыс. кв. м. Планируется, что комплекс будет введен в эксплуатацию в 2008-2009 гг. Также на участке планируется построить несколько разнопрофильных сервисных металлоцентров по доработке стальной продукции для различных отраслей промышленности.

С начала 2007г  порт Пусан (Южная Корея) перевалил более 10 млн TEU. Как сообщает Portworld со ссылкой на пресс-службу порта, это на 11% больше, чем в прошлом году. Ожидается, что к концу года оборот контейнеров достигнет отметки в 13,45 млн TEU.

В сентябре 2007г. компания “Транзас” заключила договор с Азово-Черноморским филиалом ФГУП “Росморпорт” на модернизацию системы управления движением судов (СУДС) порта Новороссийск. Как объяснили SeaNews в “Транзасе”, в ходе модернизации  СУДС Новороссийска будет заменено устаревшее радарное и радиорелейное оборудование на двух удаленных  радиотехнических  постах - Дооб и Пенай. Каждый из постов будет оборудован дублированной радиолокационной станцией Тerma  Scanter с 18-футовой антенной,  программно управляемой ТВ-камерой СУДС, радиорелейным и  сетевым оборудованием,  аппаратным контейнером с  подсистемами жизнеобеспечения и  подсистемой  дистанционного мониторинга технологического оборудования.  Также в рамках этого проекта центр СУДС будет оснащен системой защиты информации от несанкционированного доступа  и сервером экспорта данных СУДС для сторонних клиентов.  Модернизацию СУДС Новороссийска планируется завершить в 2008г.

Тюменская таможня провела заключительный этап XII смотра - конкурса самодеятельного художественного творчества должностных лиц и сотрудников таможенных органов Уральского таможенного управления

Президент Южной Кореи Но Му Хен и лидер КНДР Ким Чен Ир на втором межкорейском саммите в Пхеньяне договорились о начале регулярных грузовых железнодорожных перевозок между республиками, сообщает РИА “Новости”. Напомним, в мае 2007г. впервые после полувекового перерыва с начала Корейской войны 1950-53гг. 2 состава совершили пробный пробег по воссоединенной Транскорейской магистрали. В течение дня по одному поезду из КНДР и Южной Кореи пересекли четырехкилометровую демилитаризованную зону на границе двух Корей и потом вернулись обратно. Договоренность о соединении железнодорожных веток была достигнута во время саммита лидеров двух Корей в 2000г. После нескольких лет переговоров железнодорожные пути были состыкованы 14 июня 2003г. на двух участках на западе и востоке демилитаризованной зоны, которая разделяет корейские государства. На восстановление дорог Сеул выделил около $60 млн. Первый пробный пуск поездов должен был состояться еще в мае 2006 года, однако он был сорван из-за того, что военные двух республик не смогли подписать гарантий безопасности на транспорте. Сеул потребовал подписания соответствующего документа, однако северокорейская сторона отказалась, настаивая прежде на решении вопроса о разграничении территориальных вод КНДР и Республики Корея в Желтом море. Дальнейшие переговоры были приостановлены после проведения в КНДР ракетных испытаний 5 июля 2006г. Однако после успешного раунда шестисторонних переговоров в феврале т.г. Сеул и Пхеньян возобновили двусторонние переговоры, в том числе и по этому вопросу. Отметим, в перспективе ожидается соединение железных дорог КНДР и Республики Корея с Транскитайской и Транссибирской магистралями, что дает двум республикам прямой наземный выход в Европу и Азию.

Сыктывкарская таможня за январь-сентябрь 2007 года перечислила в федеральный бюджет таможенные платежи на сумму 2 миллиарда 93 миллиона 455 тысяч рублей. Об этом сообщает пресс-служба ведомства

Оборот контейнерного терминала Мууги по итогам 9 месяцев т.г. »» Полный текст статьи доступен только для подписчиков сайта SeaNews. Заказывайте подписку и наши менеджеры свяжутся с вами!Мы будем рады ответить на Ваши вопросы и предоставить более подробную информацию. тел.: +7 (812) 380-3826, e-mail: info@seanews.ru

Грузооборот по Эстонской железной дороге (ЭЖД) в сентябре 2007г. составил 2,19 млн т., что на 1% больше, чем в августе. По сравнению с сентябрем 2006г. объем перевозок упал на 30,2%, передает Postimees. В сентябре объем нефти и нефтепродуктов составил 1,36 млн т., что ниже уровня прошлого года на 21%. Транзит в сентябре составили 1,45 млн т. По сравнению с тем же месяцем 2006г. транзит сократился на 42%. Всего за 9 месяцев по ЭЖД было перевезено 29,15 млн тонн. Несмотря на рост местных грузопотоков, этот результат на 10,9% ниже прошлогоднего показателя.