Грузоперевозки и логистика

В транспортной отрасли сформировались определенные тенденции развития:

• сократился объем перевозок всеми видами транспорта;
• повысилась доля автомобильных перевозок, которые занимают наибольший удельный вес в общем объеме перевозок;
• за исключением речного транспорта, перевозки грузов всеми видами транспорта рентабельны;
• снижается эффективность использования транспортных средств, отдельных видов транспорта.

Читать полностью »

sape

Национальное и межгосударственное значение транспортного комплекса Беларуси определяется тремя факторами:

• трансграничной ролью страны, обусловленной ее географическим положением;
• значимостью комплекса как базовой отрасли во внутренней экономической жизни страны;
• уровнем воздействия на окружающую природную среду и среду обитания человека.

Транспорт как одна из базовых отраслей народного хозяйства объединяет в целостную систему все другие секторы экономики и предопределяет устойчивость транспортно-экономических связей, регулярность и соблюдение сроков доставки грузов субъектам хозяйствования.
Читать полностью »

sape

Все виды транспорта составляют единую транспортную систему страны.

Под единой транспортной системой страны следует поднимать комплекс различных видов транспорта, находящихся взаимодействии и взаимозависимости, дополняющих друг друга, развивающихся по единому плану, обеспечивающему эффективное использование каждого вида. Она включает в совокупности материально-техническую базу всех видов транспорта, их технические средства, мощности, пропускную способность, совместимость и дополняемость технологий.

Слаженная работа транспортной отрасли страны должна обеспечивать эффективность деятельности каждого вида транспорта и народного хозяйства в целом.

Читать полностью »

sape

Министерства транспорта Беларуси и России в ближайшее время должны рассмотреть пути решения проблем с грузовым автотранспортом на границе и доложить правительствам о принимаемых мерах, заявил премьер-министр РФ Виктор Зубков.

"Сегодня эти вопросы обсуждались довольно продолжительное время, и даны поручения министерствам транспорта рассмотреть в ближайшее время эти проблемы", — заявил Зубков журналистам по окончании заседания Совета министров Союзного государства, отвечая на вопрос о перспективах решения проблем с грузовым транспортом на границе, передает РИА Новости.

По итогам рассмотрения министерства должны доложить правительствам обеих стран о принимаемых мерах, сказал Зубков.

"То есть, этот вопрос находится на контроле", — добавил он.

Грузовой транспорт на российско-белорусской границе тщательно досматривается обеими сторонами, а также проходит таможенное оформление грузов. В связи с этим скапливается большое количество грузовых машин, ожидающих проезда через границу.

Россельхознадзор РФ отменил временные ограничения на ввоз в Россию продукции животного происхождения из ряда областей Казахстана.

Ограничения сняты по результатам проведенного в Казахстане эпизоотического обследования, проведенного специалистами Россельхознадзора и казахстанской ветеринарной службы.

В частности, отменены ограничения на ввоз с территории Северо-Казахстанской, Костанайской и Акмолинской областей Казахстана всех видов подконтрольных государственному ветеринарному надзору грузов, кроме живых животных, восприимчивых к ящуру.

«Эти грузы могут быть ввезены на территорию России при наличии соответствующего разрешения Россельхознадзора и ветеринарного свидетельства с приложением гарантий казахстанской ветеринарной службы о том, что данная продукция произведена на административных территориях, благополучных по ящуру в течение последнего календарного года», - отмечает Россельхознадзор.

Уточняется, что перевозка поднадзорных грузов из Казахстана в Россию должна производиться исключительно через пропускные пункты «Бугристое» (автомобильный), «Карталы-1» (автомобильный), «Карталы-2» (железнодорожный) и «Троицкий» (железнодорожный) Челябинской области, а также «Исилькуль» (автомобильный и железнодорожный) Омской области.

Временный запрет на ввоз животных и животноводческой продукции из Казахстана были введены в апреле в связи со вспышками ящура на территории республики.

Украина не намерена присоединяться к таможенному союзу между Россией, Беларусью и Казахстаном. Об этом на пресс-конференции в Белгороде заявил министр иностранных дел Украины Арсений Яценюк.

"Однако экономическая интеграция и модель функционирования в рамках ЕЭП возможна при консенсусном принятии решений и при увеличении договорно-правовой базы наших экономических отношений", - сказал он. Министр также отметил, что ЕЭП как экономический проект жизнеспособен, однако "у нас нет на протяжении двух лет движения в этом вопросе".

Напомним, 6 октября 2007 года на саммите Евразийского экономического сообщества (ЕврАзЭС) президенты России, Беларуси и Казахстана подписали пакет документов, касающийся формирования правовой базы Таможенного союза: договора о комиссии Таможенного союза, о создании единой таможенной территории и формировании Таможенного союза, протокол о порядке вступления в силу международных договоров, формирующих договорно-правовую базу союза, выхода из них и присоединения к ним. Также утвержден перечень международных договоров, составляющих договорно-правовую базу, план действий по формированию таможенного союза в рамках ЕврАзЭС, передает "РБК-Украина".

Второй пакет документов, в который входит еще 9 соглашений по созданию Таможенного союза, планируется подписать в ходе заседания глав правительств ЕврАзЭС в декабре 2007 года.

Предполагается, что Таможенный союз между тремя странами будет создан в течение трех лет, и заниматься он будет, в частности, регулированием размеров импортных таможенных пошлин для ввоза товаров на территорию трех стран.

Членами ЕврАзЭС являются Россия, Беларусь, Казахстан, Киргизия, Таджикистан и Узбекистан. Статус наблюдателя имеют Молдавия, Украина и Армения.