Грузоперевозки и логистика

29 августа 2006г., получив от ОАО "Российские железные дороги" заявленный план перевалки вагонов в порту Ванино, ОАО "Сахалинское морское пароходство" его подтвердило. План устанавливал, что каждые сутки паромная переправа будет перевозить в среднем 47 вагонов. К настоящему времени фактически перевезено в среднем 64 вагона в сутки, то есть на треть больше плана. При этом, по информации железнодорожников, на станциях только Дальневосточной железной дороги находится около 500 вагонов, следующих на Сахалин. Как это могло случиться, если план перевалки был согласован всего две недели назад, а среднее время движения вагонов от центра России до Ванино превышает три недели? Ответ может быть только один - железная дорога не способна объективно планировать осуществляемые ею перевозки. Однако, железнодорожники привычно пытаются свалить вину на своего смежника - морского перевозчика, и постараться поискать выгоды, затрудняя работу своего конкурента - автомобильных перевозчиков, которые в настоящее время приняли на себя основную часть забот по доставке в островную область скоропортящихся грузов. За последние минимум десять лет Сахалинским пароходством не было получено ни единой официальной претензии от железных дорог, связанных с неправомерными отказами в принятии вагонов к перевозке. Не было потому, что Сахалинское морское пароходство полностью и с огромным опережением выполняет все принятые на себя обязательства, что железнодорожникам известно ничуть не хуже, чем самим морякам. В то же время, только за этот год Сахалинское морское пароходство было вынуждено заявить железнодорожникам претензий более чем на 13 млн.руб. - из-за неспособности железнодорожников организовать своевременную обработку вагонов, паромы простояли без работы у причалов порта Ванино почти 36 судосуток. Не имея возможности иным способом оправдать свои просчеты в планировании перевозок, вынужденные объяснять собственному руководству регулярно возникающие перебои с доставкой грузов на Сахалин, железнодорожники в последнее время активно апеллируют к общественному мнению, пытаясь доказать, что корень всех их бед находится в Сахалинском морском пароходстве. ОАО "Сахалинское морское пароходство" официально заявляет, что обстановка не является критической: впервые за этот год на ванинской стороне собрались вагоны в количестве, необходимом для полной загрузки паромного флота, в связи с чем пароходством приняты необходимые плановые меры к сокращению рейсооборота, что позволит в рабочем порядке устранить сложившийся по вине железной дороги затор.